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Peer review Ponte Ferroviária – VLT

rafael@incraft.digital — Wed, 08 Apr 2026 01:29:46 +0000

Peer review em projetos de adequação estrutural

O peer review (revisão por pares) em projetos é um processo baseado nas exigências da NBR 6118 e NBR 8800, que recomendam a execução da Avaliação Técnica de Projeto (ATP) e a avaliação de compatibilidade de projeto, respectivamente. A realização desse serviço exige uma abordagem que combina a atuação integrada de equipes especializadas, conhecimento técnico atualizado e estudo sobre o funcionamento e as expectativas que o projeto deve atender.

Avaliação do projeto da ponte ferroviária para VLT

Esse conjunto de competências foi fundamental para o desempenho da HRD no serviço de avaliação do projeto de adequação de Ponte Ferroviária. A estrutura passou por um processo de requalificação para integrar um novo sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Escopo da adequação da ponte

A adequação da ponte consiste na implantação de novas longarinas sobre as estruturas existentes, com o objetivo de permitir a circulação do VLT. Essa intervenção inclui a alteração da bitola ferroviária, passando de 1.000 mm (original da ponte) para 1.500 mm. Adicionalmente, será construída uma passarela destinada à evacuação de passageiros em caso de pane do VLT. O escopo da análise abrangeu verificações em estruturas metálicas e civis.

Mudança de abordagem para um peer review técnico

Embora o contrato inicial previsse um simples design review, por meio de modelagem em barras, a HRD propôs a alteração para um estudo técnico (peer review) utilizando elementos de casca para agregar valor ao projeto. Essa alteração permitiu a análise de efeitos estruturais locais que não poderiam ser observados a partir da modelagem simplificada por barras.

Análise documental e verificação independente

A HRD realizou uma avaliação criteriosa da documentação fornecida, visando identificar eventuais fragilidades nas análises e dimensionamentos da empresa projetista.

Modelagem em elementos finitos

Após essa validação documental e gráfica, o processo avançou para uma etapa de análise autônoma por meio do desenvolvimento de um modelo em elementos finitos nos softwares FEMAP® with NX/Nastran e SAP2000. Nessa fase subsequente, a HRD executou uma verificação estrutural totalmente independente, desenvolvendo suas próprias modelagens e estabelecendo suas próprias premissas técnicas, com base nas normas vigentes. Esse procedimento rigoroso assegura que a validação final seja isenta de qualquer viés ou influência das escolhas metodológicas do projetista original, garantindo a segurança e integridade do projeto avaliado.

Modelagens desenvolvidas pela HRD

A Figura 3 e a Figura 4 apresentam as modelagens realizadas pela HRD. No modelo da superestrutura metálica, a região dos apoios foi modelada em casca, em função da elevada concentração de tensões.

Verificações estruturais realizadas

Na análise dos elementos estruturais, foram verificados todos os possíveis modos de falha no Estado Limite Último (ELU). Além disso, realizaram-se as análises de fadiga e modal, bem como as verificações correspondentes ao Estado Limite de Serviço (ELS).

Principais não conformidades identificadas

Nas verificações realizadas, a principal ressalva concentrou-se na superestrutura metálica nas ligações entre as novas longarinas e as vigas existentes, onde se identificou a ruptura de parafusos por efeito de alavanca, bem como elevada concentração de tensões na alma. Foram verificadas não conformidades tanto no Estado Limite Último (ELU) quanto em fadiga.

Resultados de ELU e fadiga

Na Figura 5 e na Figura 6, são apresentados os resultados relativos ao ELU e às tensões de fadiga, respectivamente. Já na Figura 7, apresenta-se a região da ligação onde ocorre a concentração de tensões.

Concentração de tensões na nova longarina

A concentração de tensões na nova longarina ocorreu apenas no lado em que há sobreposição com a viga existente. A maior rigidez dessa viga contribuiu para a intensificação desse efeito, o qual só pôde ser devidamente observado por meio da modelagem com elementos de casca. Em modelos em barras, a simplificação na representação dos elementos pode inviabilizar a identificação de efeitos locais.

Soluções propostas pela HRD

A solução apresentada pela HRD consistiu em adequações conceituais, como a extensão das chapas de apoio e a inclusão de nervuras de reforço, com o objetivo de promover a melhor distribuição dos esforços e reduzir a concentração de tensões. A Figura 8 e a Figura 9 ilustram as soluções propostas.

Importância da identificação prévia de não conformidades

Neste projeto, ficou evidente a importância de identificar previamente as possíveis não conformidades antes do início das atividades, pois isso orienta de forma mais assertiva o planejamento de todas as etapas necessárias. Com base nesse princípio, foi sugerida a modelagem com elementos de casca, permitindo a observação e o tratamento da concentração de tensões.

Segurança estrutural e extensão da vida útil

As soluções propostas tiveram como objetivo garantir a segurança estrutural para a operação do VLT, assegurando o atendimento aos limites normativos de resistência, deslocamentos e fadiga. Além disso, a estratégia contribuiu para a extensão da vida útil do sistema, preservando a durabilidade projetada e protegendo a estrutura de forma eficaz, mesmo em um ambiente marítimo.

HRD como parceira estratégica

Nesse contexto, a HRD consolida-se como parceira estratégica de seus clientes na melhoria da confiabilidade e segurança de seus projetos, oferecendo soluções de engenharia alinhadas às normas técnicas e focadas na mitigação eficiente de riscos. Entre em contato com nossa equipe e conte com a HRD para o desenvolvimento de soluções seguras, confiáveis e sob medida para o seu negócio.

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Como encarar o envelhecimento das estruturas? Uma análise baseada na CROSS-UK e no PPIE

rafael@incraft.digital — Thu, 02 Apr 2026 18:55:15 +0000

O envelhecimento das estruturas como desafio contemporâneo

O envelhecimento das estruturas é hoje um tema central para a engenharia, para a segurança e para a continuidade operacional de diversos setores industriais. Em praticamente todos os países, convivemos com ativos que já ultrapassaram a vida útil prevista no momento de sua concepção: pontes, edifícios, plantas industriais, galerias, viadutos, estruturas metálicas e de concreto que foram projetadas para um contexto específico, mas continuam sendo utilizadas décadas depois.

Estruturas antigas, novos contextos e maiores exigências

Em muitos casos, essas estruturas sofreram modificações, reforços, sobrecargas, mudanças de processo e exposição a ambientes mais agressivos do que o previsto originalmente. A CROSS-UK, organização internacional dedicada ao compartilhamento de lições de segurança estrutural, aborda esse cenário em profundidade no relatório “An Ageing Built Environment – The Challenge and Opportunity of Extended Use and Repurposing”, publicado em dezembro de 2025. A partir de relatos reais e confidenciais de engenheiros, gestores de ativos e profissionais do ambiente construído, a CROSS evidencia que a questão não se limita à idade das estruturas, mas à forma como elas têm sido conhecidas, monitoradas e mantidas ao longo de sua vida útil.

Degradação, clima e ausência de documentação

O documento mostra que materiais se degradam de maneiras específicas, que detalhes construtivos mal resolvidos podem acelerar processos de deterioração e que fatores ambientais, como aumento de temperatura, variações de umidade, chuva intensa e até efeitos ampliados por mudanças climáticas, intensificam riscos que não estavam previstos nos projetos originais. Além disso, muitas estruturas apresentam documentação incompleta ou inexistente, o que dificulta a avaliação técnica e aumenta a incerteza.

Tomada de decisão baseada em risco

A CROSS reforça repetidamente que decisões sobre manutenção, reforço, intervenção ou continuidade de uso devem ser tomadas com base em risco, e não exclusivamente em intervalos de tempo ou rotinas fixas. Essa abordagem evita tanto o excesso de intervenções quanto a negligência de situações críticas. Ela também exige conhecimento profundo do ativo — suas características, materiais, modificações e modos de falha potenciais — bem como a adoção de inspeção sistemática, manutenção preventiva e registros atualizados. A ausência desses elementos está frequentemente associada a falhas graves, muitas delas citadas no relatório, como colapsos decorrentes de corrosão oculta, degradação não monitorada ou detalhes estruturais que permanecem invisíveis até o momento da falha.

A realidade do setor industrial brasileiro

O setor industrial brasileiro se reconhece nesse diagnóstico. Mineração, siderurgia, metalurgia, logística e energia operam com ativos antigos, muitas vezes submetidos a ciclos severos, corrosão acelerada, vibração, impactos, abrasão e mudanças constantes de processo. Estruturas originalmente projetadas para determinado fluxo de carga ou arranjo produtivo passam, ao longo dos anos, por ampliações, adaptações e reparos que nem sempre são documentados. A tomada de decisão, nessas condições, tende a ser reativa. É justamente nesse ponto que a ligação entre a análise da CROSS-UK e as soluções desenvolvidas pela HRD Engenharia se torna evidente.

Da análise global à aplicação prática com o PPIE

Enquanto a CROSS oferece um diagnóstico global sobre os riscos inerentes ao envelhecimento das estruturas, a metodologia PPIE — Procedimento de Priorização de Integridade Estrutural — desenvolvida pela HRD transforma esse diagnóstico em um modelo de tomada de decisão aplicável à realidade industrial.

Fundamentação normativa e organização das decisões

O PPIE foi concebido com base em referências normativas internacionalmente reconhecidas, como a ISO 31000 (gestão de riscos), o Eurocode EN 1990, documentos do Joint Committee on Structural Safety (JCSS) e outras normas de integridade estrutural. Seu propósito é organizar informações dispersas e classificá-las de forma objetiva, permitindo que inspeções, análises e decisões de manutenção sigam critérios transparentes e comparáveis.

Probabilidade e consequência como critérios de avaliação

Assim como a CROSS-UK enfatiza que a análise de risco deve levar em conta tanto a probabilidade quanto as consequências da falha, o PPIE adota exatamente essa estrutura. As consequências são avaliadas de acordo com impacto à segurança das pessoas, impactos financeiros diretos e relevância operacional do ativo. Esse critério, inspirado no Eurocode e no JCSS, permite adaptar a classificação ao contexto específico de cada planta industrial, considerando desde estruturas com baixa ocupação até ativos cuja falha pode comprometer integralmente a operação. A probabilidade, por sua vez, é definida com base no estado de degradação observado em campo, em parâmetros quantitativos como perda de seção, deformações, condições de ligação e índice de utilização da estrutura. Essa avaliação é complementada por agravantes ambientais e operacionais, refletindo a constatação, também presente nos relatórios da CROSS, de que certos ambientes aceleram significativamente a deterioração — como atmosferas C5 ou CX, presença contínua de umidade, produtos agressivos ou cargas repetitivas.

Priorização clara para ações mais assertivas

O resultado é um sistema que traduz a complexidade técnica em um critério claro de priorização: classificações que variam desde situações que exigem apenas registro até estados que demandam ação imediata. Essa capacidade de transformar inspeções em decisões é fundamental para lidar com o envelhecimento de estruturas, pois reduz subjetividades, facilita a comunicação entre áreas (engenharia, operação, manutenção, segurança e gestão) e permite que investimentos em integridade estrutural sejam direcionados para onde o risco é maior e mais urgente. Em última instância, o PPIE fornece o componente metodológico que a CROSS-UK defende como essencial: uma abordagem estruturada, baseada em dados, normas e risco.

Complementaridade entre CROSS-UK e PPIE

Assim, pode-se afirmar que as duas referências — o relatório da CROSS-UK e o PPIE — atuam de maneira complementar no enfrentamento do envelhecimento das estruturas. A CROSS oferece o panorama global, fundamentado em relatos reais, e reforça a urgência de compreender, monitorar e manter estruturas antigas com base em risco. O PPIE, por sua vez, fornece o caminho operacional: um método claro para diagnosticar, classificar e priorizar intervenções, sustentado por normas técnicas internacionais e adaptado à realidade industrial brasileira.

Segurança, previsibilidade e gestão moderna da integridade

Diante de um parque de ativos envelhecido e altamente demandado, o desafio não é apenas identificar deteriorações, mas transformá-las em decisões que tragam segurança, previsibilidade e otimização de recursos. Combinar a visão da CROSS-UK com a aplicação do PPIE permite exatamente isso: enxergar o problema em escala global e enfrentá-lo com ferramentas práticas e robustas, capazes de orientar a gestão da integridade estrutural de forma moderna, responsável e tecnicamente embasada.

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Estudo de Integridade Estrutural de uma torre de telecomunicação

rafael@incraft.digital — Thu, 19 Mar 2026 22:17:13 +0000

Avaliações de integridade estrutural em ativos sem informações de projeto exigem uma abordagem que combine planejamento criterioso, conhecimento técnico atualizado e atuação integrada de equipes especializadas.

Esse conjunto de competências foi fundamental na verificação de uma torre pertencente a um dos clientes da HRD, uma estrutura autoportante de 100 metros de altura, representando um caso de sucesso da empresa.

Inicialmente, foi realizada uma inspeção visual in loco, com o objetivo de avaliar as condições gerais do ativo. Durante a execução dos trabalhos, o desafio inicial residiu na inexistência de documentação técnica original, o que demandou inspeções e ensaios de investigação para a caracterização do ativo.

Durante o levantamento de campo, identificou-se uma não conformidade crítica entre a placa de identificação, que indicava fundação do tipo radier, e a realidade constatada após a escavação, que revelou fustes circulares de 90 cm de diâmetro, conforme apresentado na Figura 1. Essa situação evidenciou a necessidade de propor soluções de engenharia para identificar a fundação existente, de modo a viabilizar sua avaliação estrutural.

Em função da ausência de documentação original,

a caracterização da infraestrutura iniciou-se pela investigação da tipologia da fundação, visando distinguir entre estacas escavadas e tubulões.

Inicialmente, foram executadas perfurações adjacentes aos elementos estruturais (esquematizado na Figura 2) para verificar a existência de base alargada. Após o avanço da perfuração até profundidades de 20 metros, não foi constatada a geometria característica de um tubulão, conforme os critérios normativos vigentes, permitindo, em um primeiro momento, classificar a fundação como estacas de seção constante.

Posteriormente, foi necessário obter a informação da profundidade de implantação da fundação existente.

Para esse processo, foi utilizado o ensaio de paralelismo sísmico, que utiliza a velocidade de propagação das ondas sísmicas nos materiais para determinar a profundidade das fundações, com mínimo impacto na estrutura.

Iniciou-se o ensaio com a execução de um furo de sondagem vertical, paralelo ao fuste da fundação existente, atingindo uma profundidade que ultrapassasse a cota estimada da ponta da estaca, de modo a permitir a leitura comparativa. Essa profundidade foi estimada em 30 metros.

Após a preparação desse furo auxiliar, preenchido com água, o sensor hidrofone foi imerso em intervalos regulares, a cada metro, para registrar a velocidade e o tempo das ondas compressivas geradas por impactos mecânicos aplicados no topo da estrutura. Essa técnica permitiu identificar a transição do meio de propagação, cruzando dados de velocidade da onda no concreto e no solo, de modo a confirmar a geometria real do ativo de engenharia.

A Figura 3 ilustra o procedimento de ensaio e a Figura 4 apresenta o registro fotográfico do ensaio realizado em campo, respectivamente.

Diante dos resultados dos ensaios, foi possível constatar que a fundação da torre era formada por estacas escavadas com 7 metros de profundidade.

A Figura 5 apresenta os resultados obtidos, nos quais é possível observar a alteração na velocidade de propagação da onda sísmica a partir dos 7 metros de profundidade, indicando o final da estrutura em concreto.

Na etapa subsequente, com as informações obtidas em campo, procedeu-se com a avaliação estrutural por meio do desenvolvimento de um modelo em elementos finitos no software SAP2000®, no qual foram considerados: a condição atual do ativo, obtida a partir do levantamento as built; os carregamentos máximos atuantes; as condições de contorno representativas do comportamento real da estrutura; e os critérios de análise estabelecidos pelas normas técnicas vigentes e aplicáveis.

Os resultados indicaram não conformidades tanto em parte dos elementos estruturais metálicos quanto na análise geotécnica da fundação existente, mesmo considerando a possibilidade de um pequeno alargamento na base.

Diante das falhas geotécnicas e estruturais identificadas, a HRD projetou uma solução:

a implementação de reforços internos e braços metálicos externos vinculados à torre existente, de forma a redistribuir os esforços para as novas fundações e limitar a solicitação nas fundações existentes ao valor admissível calculado.

Após a simulação de três modelos distintos de braços laterais, em modelos planos, conforme ilustrado na Figura 6, a solução otimizada do tipo 2 adotou uma fixação no terceiro módulo, com inclinação de 69° em relação ao solo. Essa configuração permitiu a redistribuição necessária dos esforços, direcionando as cargas para três novas fundações auxiliares, similares às originais para garantir rigidez equivalente no sistema estaca-solo.

A Figura 7 apresenta os resultados das análises antes e após a aplicação dos reforços/modificações estruturais, enquanto a Figura 8 ilustra as modificações recomendadas.

A partir dos ensaios realizados em campo para obtenção do as built da superestrutura e da fundação, foi possível avaliar detalhadamente a torre por meio do método dos elementos finitos, utilizando o software SAP2000^®.

Os resultados obtidos evidenciaram a necessidade de adequações estruturais às normas vigentes, com maior nível de criticidade concentrado nos módulos inferiores e na capacidade geotécnica da fundação original.

Ao final da atividade, foram orientadas, de forma objetiva, as soluções de reforço e a implementação de braços metálicos externos, por meio de documentos detalhados da solução proposta.

Nesta atividade, busca-se demonstrar que a solução de problemas de engenharia pode envolver o trabalho conjunto entre campo e escritório, elevando a confiabilidade e a segurança da estrutura. Nesse contexto, a HRD consolida-se como parceira estratégica de seus clientes, oferecendo soluções de engenharia alinhadas às normas técnicas aplicáveis e focadas na mitigação eficiente de riscos.

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Aplicação de Tecnologia na Análise de Riscos Estruturais na Mineração

rafael@incraft.digital — Sat, 21 Feb 2026 14:33:18 +0000

A análise de riscos estruturais na mineração é essencial para garantir segurança operacional, continuidade das operações e proteção ambiental. O setor mineral convive diariamente com riscos de diferentes naturezas, sendo alguns amplamente conhecidos, como riscos ocupacionais ligados às atividades rotineiras, que recebem grande atenção por meio de treinamentos, procedimentos e controles operacionais.

Entretanto, existem riscos menos frequentes, porém com potencial de consequências extremamente elevadas, especialmente associados às estruturas presentes na atividade mineral, como transportadores, prédios de processo, silos, tanques, torres e outras unidades críticas.

Esses eventos raros podem impactar vidas, meio ambiente, reputação e continuidade operacional, sendo frequentemente subestimados devido à ausência recente de falhas ou eventos críticos.

Importância da Gestão de Integridade Estrutural na Mineração

A gestão de integridade estrutural é uma ferramenta fundamental para manter níveis adequados de segurança e controle de riscos em ativos industriais. Quando associada à avaliação quantitativa de risco e ao uso de novas tecnologias, permite reduzir significativamente os níveis de risco e otimizar o direcionamento de recursos.

Essa abordagem possibilita uma gestão mais eficiente do ciclo de vida das estruturas, garantindo maior confiabilidade operacional e redução de impactos associados a falhas estruturais.

Fundamentos da Análise de Risco Estrutural

De acordo com a norma ISO 2394, risco pode ser definido como a influência da incerteza sobre os objetivos, sendo quantificado pela combinação entre a probabilidade de ocorrência de um evento e suas consequências.

Estruturas corretamente dimensionadas apresentam probabilidade de falha muito baixa, uma vez que as consequências de falhas estruturais são geralmente severas. Normas como a Eurocode 1990 estabelecem probabilidades alvo de falha para diferentes classes de estruturas, considerando seu impacto potencial.

Entretanto, esses valores assumem estruturas sem degradação. Para manter níveis aceitáveis de confiabilidade ao longo do tempo, seria necessária uma manutenção preventiva perfeita, o que não ocorre na prática operacional.

Método Tradicional de Gestão de Integridade Estrutural

Historicamente, a verificação da integridade estrutural é realizada por meio do método semiprobabilístico, baseado na comparação entre a resistência calculada da estrutura e as solicitações atuantes, ambas ajustadas por fatores de segurança.

Quando os valores se equivalem, a estrutura apresenta índice de utilização igual a 100%. Contudo, perdas de resistência decorrentes de degradação, corrosão ou aumento de carregamentos podem elevar esse índice, indicando não conformidade estrutural.

Limitações do Método Semiprobabilístico

Apesar de amplamente utilizado, o método tradicional apresenta limitações relevantes para a gestão moderna de ativos industriais. Entre elas, destaca-se a transição abrupta entre condições aprovadas e reprovadas, a ausência de avaliação da probabilidade real de falha e a falta de indicação de prioridade ou urgência de intervenção.

Além disso, o método não considera a evolução da degradação ao longo do tempo nem permite a comparação direta de riscos entre diferentes estruturas, caracterizando uma abordagem predominantemente normativa que não representa integralmente o comportamento real dos ativos em operação.

Aplicação de Tecnologias na Gestão de Riscos Estruturais

A incorporação de tecnologias modernas tem transformado a gestão da integridade estrutural na mineração. Essas soluções ampliam a capacidade de coleta, processamento e análise de dados, permitindo decisões mais assertivas e alinhadas a uma abordagem quantitativa de risco.

Sistemas Digitais de Inspeção Estrutural

Plataformas digitais de inspeção permitem padronizar procedimentos, centralizar registros e reduzir a subjetividade das avaliações em campo. Com dados estruturados e rastreáveis, torna-se possível acompanhar a evolução de não conformidades, comparar ativos e gerar indicadores para priorização de intervenções.

Monitoramento Contínuo com Structural Health Monitoring (SHM)

O monitoramento contínuo por meio de sensores instalados em pontos estratégicos permite acompanhar parâmetros críticos das estruturas em tempo real. Embora não substitua inspeções visuais, o SHM aumenta significativamente a capacidade de detectar comportamentos anômalos e danos em evolução.

Essa tecnologia melhora a probabilidade de detecção de falhas e permite otimizar intervalos de inspeção, aumentando a eficiência da gestão de integridade estrutural.

Modelagem e Análise Estrutural Avançada

A modelagem computacional e a análise por elementos finitos permitem avaliar o comportamento real das estruturas considerando danos existentes, condições operacionais atuais e cenários futuros.

Essas ferramentas possibilitam compreender o impacto de degradações específicas sobre a confiabilidade estrutural e fornecem suporte técnico mais robusto para decisões de engenharia.

Integração de Dados e Avaliação Quantitativa de Risco

A integração entre dados de inspeção, monitoramento e análises estruturais permite a implementação de um modelo de gestão verdadeiramente orientado ao risco. Nesse contexto, decisões deixam de ser baseadas apenas em conformidade normativa e passam a considerar probabilidade de falha, consequências e custo-benefício das intervenções.

Esse modelo permite priorizar recursos, justificar investimentos e reduzir incertezas ao longo do ciclo de vida dos ativos industriais.

Tecnologia Aplicada à Gestão de Ativos Industriais

A adoção de tecnologias avançadas permite que a gestão de integridade estrutural evolua de um modelo reativo para uma abordagem orientada ao risco. Ao combinar dados confiáveis, análises estruturais robustas e métodos quantitativos, as empresas reduzem incertezas, priorizam investimentos e aumentam a segurança operacional.

A HRD atua na convergência entre engenharia, tecnologia e gestão, oferecendo metodologias modernas, ferramentas digitais e soluções integradas para análise de riscos estruturais. Seu compromisso é apoiar organizações na tomada de decisões mais precisas e eficientes ao longo de todo o ciclo de vida dos ativos.

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Avaliação de Integridade Estrutural de Ponte Rodoviária

rafael@incraft.digital — Mon, 22 Dec 2025 12:18:03 +0000

A avaliação de integridade estrutural de pontes rodoviárias é um processo essencial para garantir segurança operacional, confiabilidade e durabilidade das estruturas. Avaliações estruturais bem-sucedidas resultam da combinação entre planejamento criterioso, conhecimento técnico atualizado e atuação integrada de equipes especializadas.

Esse conjunto de competências foi fundamental na verificação da integridade estrutural de uma ponte rodoviária pertencente a um dos clientes da HRD, representando um importante caso de sucesso na aplicação de soluções avançadas de engenharia.

Inspeção Visual e Diagnóstico Inicial da Estrutura

Inicialmente, foi realizada uma inspeção visual in loco com o objetivo de avaliar as condições gerais do ativo e identificar possíveis não conformidades estruturais. Durante a execução dos trabalhos, foram identificados desafios logísticos relevantes que exigiram a locação de uma balsa para viabilizar o acesso à estrutura e garantir a adequada realização da inspeção.

O serviço de campo teve como objetivo identificar, classificar e registrar os riscos associados à estrutura, utilizando registros fotográficos detalhados para avaliação das não conformidades e definição das prioridades de tratamento.

Procedimento de Priorização de Integridade Estrutural (PPIE)

A classificação das não conformidades foi realizada conforme o Procedimento de Priorização de Integridade Estrutural (PPIE), metodologia desenvolvida pela HRD baseada em conceitos de análise de risco.

O procedimento define a priorização das intervenções a partir da combinação entre a probabilidade de ocorrência e a consequência associada a uma possível falha estrutural, permitindo uma gestão eficiente dos riscos e suporte técnico para a tomada de decisão.

Os resultados da avaliação indicaram diferentes níveis de criticidade, com predominância de ocorrências classificadas como baixa ou muito baixa, e apenas uma ocorrência de alta prioridade.

Levantamento As-Built e Modelagem Geométrica

Devido à inexistência da documentação técnica original da estrutura, foi realizado um levantamento as-built em campo, destinado à obtenção das informações geométricas e construtivas necessárias para a elaboração dos desenhos técnicos em 2D e para o desenvolvimento do modelo numérico estrutural.

Esse processo foi essencial para a correta caracterização geométrica da ponte e para garantir a confiabilidade das análises estruturais subsequentes.

Modelagem Estrutural por Elementos Finitos

A avaliação estrutural foi conduzida por meio da modelagem numérica utilizando o método dos elementos finitos no software FEMAP®. O modelo considerou a condição atual da estrutura observada nas inspeções, os carregamentos máximos atuantes, as condições reais de contorno e os critérios estabelecidos pelas normas técnicas vigentes.

As análises desenvolvidas incluíram avaliação de tensões, análise modal, análise de fadiga e verificação de deslocamentos, permitindo uma análise abrangente do desempenho estrutural da ponte sob diferentes condições operacionais.

Resultados das Análises e Soluções de Reforço Estrutural

Com base nos resultados obtidos, foram propostas soluções para mitigação das não conformidades estruturais identificadas. Entre as principais intervenções recomendadas, destaca-se a remoção dos olhais de suporte das vigas do passadiço, eliminando a necessidade de compatibilização de deslocamentos entre estruturas interligadas.

Adicionalmente, foram implementados reforços estruturais concentrados na região do apoio central, incluindo a adição de nervuras e o fechamento da seção da viga, convertendo-a em uma viga do tipo caixão e aumentando significativamente sua capacidade estrutural.

Modificações Estruturais Recomendadas

As modificações propostas foram definidas com base nos níveis de criticidade identificados e nos resultados das análises estruturais. As soluções implementadas contribuíram para a melhoria do desempenho estrutural da ponte, aumentando sua segurança, confiabilidade e vida útil operacional.

Conclusão da Avaliação de Integridade Estrutural

A avaliação de integridade estrutural desenvolvida demonstrou a importância da inspeção técnica detalhada, da modelagem numérica e da análise baseada em risco para garantir a segurança e confiabilidade de estruturas críticas.

A aplicação do Procedimento de Priorização de Integridade Estrutural (PPIE) e da modelagem por elementos finitos permitiu identificar necessidades de intervenção e orientar soluções técnicas eficazes, evidenciando a atuação da HRD como parceira estratégica na gestão de integridade estrutural.

Entre em contato com a equipe especializada da HRD e conte com soluções de engenharia seguras, confiáveis e alinhadas às normas técnicas para o seu negócio.

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